İzmir Büyükşehir Belediyesi İZSU Genel Müdürlüğü'nün 2019 Mali Yılı Bütçe Tasarısı'nı görüşen İZSU Genel Kurulu, 2018 yılında uygulanan su tarifesini, yeni yılda da geçerli olacak şekilde onaylandı. 2 milyar 469 milyon 352 bin TL'lik 2019 bütçesinin yüzde 42’si yatırımlara ayrıldı. Yeni yılda 1 milyar 34 milyon 681 bin liralık yatırım yapmayı planlayan İZSU’nun 2019 yılı faaliyetlerinde öne çıkan çalışmalar arasında kanal, içme suyu ve yağmur suyu hatlarının yapımı, içme suyu ve atık su arıtma tesislerinin işletilmesi ve Büyük Körfez Projesi kapsamında tarama çalışmaları yer aldı.
 
Kendine çalıştı ne demek? 
İZSU Genel Kurulu toplantısında AK Partili İmet Tunç’un "Kentinizden çok kendinize çalışıyorsunuz" şeklindeki sözleri, İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu'ndan büyük tepki gördü. Başkan Kocaoğlu,  “Kentinden çok kendine çalışan dediğin zaman olmuyor. Varsa hırsızlık, yolsuzluk, şerefsizlik onu delillendirirsin. Kendine çalıştı ne demek?” şeklinde konuştu.
 
Bizden daha şeffaf bir belediye yok
Başkan Kocaoğlu İZSU’nun faaliyetlerine yönelik gelen eleştirileri şöyle değerlendirdi:
“Türkiye Cumhuriyeti’nde en fazla kanalizasyon ve arıtma yatırımı yapmış bir ilden bahsediyorsunuz. İstanbul bizim yüzde 45’imizde, Ankara yüzde 5 buçuk 6’mızda! Çevreye bu kadar yatırım yaptık. Bitti mi? Hayır, bitmeyecek. Arıtmalara ilaveler geliyor. Derelerin ve körfezin temizliği biteviye sürüyor, sürecek de.. Kent büyüyor. Biz peşinden koşmaya çalışıyoruz. Her konuda eleştirebilirsiniz. Ama rakamları ve çevre konusunda İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin yaptığı yatırımları ortadan kaldırmak mümkün değildir. Şeffaflık konusunda ise bu belediyeden daha şeffafını bulursanız çerçeveletip evinizin, iş yerinizin duvarına asarsınız. Bir de 'Çok zam yapan belediye' söylemi var. Biz bazı iller gibi Tüketici Fiyat Endeksi artışlarına göre her ay zam yapmadık, onlar gibi fiyatları otomatiğe bağlamadık. İzmir'deki su fiyatları Ankara'nın da İstanbul'un da çok altında."
 
Siyaset değil bilim emrediyor
İzmir Körfezi'nin yeniden yüzülebilir hale getirilmesi için hazırladıkları projenin yaşama geçirilmesi için neler yaptıklarını ve yaşanan süreci özetleyen Başkan Kocaoğlu şunları kaydetti:
“Büyük Körfez projesinde Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları ile birlikte olmamıza rağmen, tüm eksiklikler bittikten sonra ÇED raporunu 2,5 yılda alabildik. Bu raporların istenirse kaç günde çıktığını hepimiz biliyoruz. İzmir Büyükşehir Belediyesi olarak, ÇED raporu alınır alınmaz sirkülasyon kanalının yapımı için proje ve temizlik için gereken ekipmanların ihalelerine çıktık. Bugün aldığımız bilgiye göre TCDD, biri Yenikale’de biri de liman içindeki iki tane topuğun düzeltilmesi için ihale yapmış. Bu Büyük Körfez projesinde öngörülen liman yolunun 14 metre derinliğe indirilmesiyle ilgili bir çalışma değildir. Bu 'seçim öncesi çalışmaya başladık' edebiyatı için duyurudur. Yapılacak iş liman yoludur, önünde hiçbir engel yoktur. Hemen proje ihalesine çıkıp yapabilir. Biz 13 buçuk kilometre uzunluğunda, 250 metre genişliğinde ve 8 metre derinliğinde sirkülasyon kanalı yaptığımız zaman sadece ve sadece para harcamış olacağız. Hiçbir kuruşun geri dönüşü olmayacak. Ama TCDD Yenikale’den limana kadar yanaşma kanalını 14 metre derinliğe indirip 250 metre genişliğe getirdiği zaman, liman faaliyetlerinden bugünün 3 katı ciro sağlayacak. Biz bu limanı geliştirmediğimiz için maalesef İzmir’deki liman gücümüzü Pire’ye kaptırdık. Çok ucuza! Bir yılda olmasa bile 2 yılda harcadığı parayı geri kazanacak bir yatırımla yapabilirdik. Bu yatırımın ekonomiye çok büyük kazanç getireceğinin altını çizmek istiyorum. Bunun atlanmaması gerekiyor. İzmir Körfezi'nin yüzülebilir olması için 3 tane konu vardır. Bir; bizim anlattığımız sirkülasyon kanalının yapılmasıdır. Ada projesi çalışmalarına ve alınacak ekipmanlar belli olduğunda alınmasına başlıyoruz. İki; TCDD'nin liman yaklaşma kanalını acilen yapması gerekmektedir. Bu üçüncü nesil gemilerin limana girmesini sağlayacaktır. Körfez temizliğine katkı sunacaktır. Ayrıca Körfez Tüp Geçidi projesiyle körfez temizliğinin göz ardı edilemez ilişkisi vardır. Tüp geçit yapılırken alanda 17 milyon metreküp ilave tarama yapılmaz ise İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin yaptığı yatırımdaki sirkülasyon iyileşmesi yüzde 40’tan yüzde 10’a düşecektir. Bu projelerin at başı yapılması gereklidir. Bu ne siyasi bir şeydir, ne odur, ne budur. Bu bilimin emrettiği şeydir. Yüzülebilir Körfez hedefi gerçekleşecektir. Ama bu biteviye yapılan bir şeydir. Baltık Denizi limanlarına gittiğiniz zaman 365 gün tarama yapıldığını görürsünüz. Hiç bitmez. Liman bir taraftan dolar bir taraftan tarama yapılır. İzmir Körfezi'nde de bu büyük iyileştirmeden sonra Büyükşehir Belediyesi tarama faaliyetlerine devam etmek zorundadır.”